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空運鑒定報告、MSDS、UN38.3的區別及聯系
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電池或者帶電池的產品，要空運或者海運，需要做一份空運鑒定報告或者海運鑒定報告。怎么做這兩種報告呢？首先需要做一份UN38.3檢測報告，拿著UN38.3報告才能去申請空運鑒定報告、海運鑒定報告。
什么是空運鑒定報告？
空運鑒定全稱為《航空運輸條件鑒定報告書》，英語：Identification and Classification Report for Air Transport of Goods。是根據委托方要求，由我國民航管理當局認可的有資質的專業鑒定公司做出的鑒定。
航空貨物運輸對安全的要求非常高，特別是利用客機機腹艙進行貨物運輸時，一些被國際航空協會認定為不確定是否給航空運輸帶有危害的貨物，需要在出運前做一份空運鑒定書，來鑒定此貨物是否有危險以及危險等級系數。
空運鑒定報告是由民航管理當局認可的有資質的專業鑒定，有效期是當年，過期就失效。空運鑒定報告需要寄送樣品給鑒定公司進行專業檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，需要由鑒定公司的專業人員進行現場檢測，然后出具報告。
海運需要的MSDS是什么？
海運通常需要MSDS，MSDS不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份側重安全操作指引的技術性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》（空運鑒定）有根本的區別。MSDS沒有具體的有效期，只要是符合MSDS上的貨物，這份報告就是有效的。
UN38.3認證是什么？
UN38.3認證是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
UN38.3認證周期一般要1個月左右，廠家需要提前準備。
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